クラス３のマシンは、クラス１のマシンがレース用にパワーアップされたものです。
大迫力で戦闘的になったマシンの数々を、ぜひクラス１と比較してみてください。

エンジン方式：V型6気筒ターボ 排気量：3500cc 駆動方式：FR 全長4443mm×全幅1875mm×全高1194mm 最高速度：288km/h ドリフトタイプ：スタンダード

エンジンのチューンを行い走行性能が大幅に向上、クラスアップを果たしたFIERA。
ボディの軽量化、アルミフレームへの変更と、エンジンパワーだけでなくボディ剛性の強化も果たしている。

エンジン方式：直列4気筒ターボ 排気量：2000cc 駆動方式：MR 全長3921mm×全幅1939mm×全高1325mm 最高速度：292km/h ドリフトタイプ：スタンダード

2リッターのレースエンジンを装備し、大幅な軽量化が図られたABEILLE。
エンジン以外では、駆動系を中心にチューンを行い、6速のクロスミッションを採用。エンジンパワーを余すところ無く使用している。

エンジン方式：直列4気筒ターボ 排気量：2000cc 駆動方式：FR 全長4513mm×全幅2089mm×全高1244mm 最高速度：287km/h ドリフトタイプ：マイルド

フェンダーを大胆に変更し、ボディのワイド化を果たしたPROPHETIE。
エンジンのパワーアップはもちろん、エアロダイナミクスのチューニングを徹底し、走行安定性をパワーアップさせている。

エンジン方式：直列4気筒ターボ 排気量：1800cc 駆動方式：RR 全長3363mm×全幅1648mm×全高1217mm 最高速度：285km/h ドリフトタイプ：マイルド

エンジンのボアアップで走行性能がパワフルになったWILD GANG。
レース用に設計された7速のスーパークロスミッションを装備し、マイクロボディ、高出力エンジンながら高いドライバビリティを実現している。

エンジン方式：V型8気筒 排気量：4000cc 駆動方式：FR 全長4723mm×全幅2029mm×全高1154mm 最高速度：290km/h ドリフトタイプ：ダイナミック

車体のラグジュアリ感は消え去り、よりレーシーな外観に生まれ変わったBAYONET。
変わったのは外観だけでなく、中身も相応にパワーアップしており、強烈なトルクを体感できる。

エンジン方式：直列4気筒 排気量：2200cc 駆動方式：FR 全長3704mm×全幅1598mm×全高1075mm 最高速度：295km/h ドリフトタイプ：ダイナミック

エンジンの排気量をアップし、足回りを強化。無駄なものを一切装備しないSTARNOSEらしく、パワーアップされてもシャープな走行性能は相変わらず。ただし、スピードは段違いに速くなっているので注意が必要だ。