エンジン方式:V型12気筒 最高速:260km/h 全長:4,614mm×全高1,174mm
生粋のレースマシン。12気筒サウンドと言えば、世界中のクルマファンが心躍らせるRAGGIO。
エンジン方式:V型12気筒 最高速:331km/h 全長:4608mm×全幅:2000mm×全高:1174mm
SOLDAT のレースに対する情熱を全て注ぎ込んだと言っても過言ではないのが、このRAGGIO。限りなく高い戦闘力と美しさを両立する至高の一台である。
エンジン方式:水平対向6気筒ターボ 最高速:260km/h 全長4,617mm×全幅1,971mm×全高1,214mm
HIMMEL伝統といえる変わらないスタイルとコンセプトを継承した6代目EO。高い戦闘力と耐久性を備える自慢の水平対向エンジンはもちろん、超高級スーパースポーツとして所有する喜びを味わえるマシンとしても有名。
エンジン方式:水平対向6気筒ターボ 最高速:329km/h 全長4,617mm×全幅1,971mm×全高1,286mm
HIMMEL が噂の新型水冷エンジンを遂に開発、このEO に導入された。果たしてその実力は!?是非とも乗って確かめていただきたい。
エンジン方式:V型10気筒 最高:260km/h 全長4,390mm×全幅1,948mm×全高1,103mm
サーキット走行をメインに考えられたレースマシンFATALITA。数多くのレースで培われた技術が惜しみなく注がれた入魂の一台。
エンジン方式:V型10気筒 最高:331km/h 全長4,390mm×全幅1,948mm×全高1,103mm
最高クラスであっても、FATALITA はやはりFATALITA。エアロパーツによる変化はあるものの、エンジン周りの設定が少し変わるだけで、最高のレースマシンとなってしまうのだ。
エンジン方式:V型6気筒 最高:219km/h 全長4,476mm×全幅1,801mm×全高1,167mm
市販車ならではの扱いやすさと高いポテンシャルが人気のFIERA。765 台しか生産されなかった、限定記念モデルがたったの15 分で完売したという話はあまりにも有名。
エンジン方式:V型6気筒 最高:301km/h 全長:4,476mm×全幅1,801mm×全高1,167mm
車輌改造可能範囲が大きく変わるマシンクラス4 用に、レースパーツで武装されたFIERA。 ベーシックな乗りやすさを損なわずに、パフォーマンスを上手く向上させている。
エンジン方式:直列4気筒ターボ 最高:219km/h 全長:4,303mm×全幅1,810mm×全高1,160mm
KAMATA との共同プロジェクトとして開発された新エンジンを搭載した新生PROPHETIE。新人デザイナー達の手により、更にカジュアルになった新age スタイルは、世界中で高く評価されている。
エンジン方式:直列4気筒ターボ 最高:299km/h 全長:4,298mm×全幅1,810mm×全高1,160mm
車輌改造可能範囲が大きく変わるマシンクラス4 用に、レースパーツで武装されたPROPHETIE。 より安定感が増した足回りにエンジン出力も向上している。
エンジン方式:V型8気筒 最高:219km/h 全長:4,593mm×全幅2,002mm×全高1,162mm
今までの獰猛なイメージをガラリとヨーロピアンテイストに変更し、モーターショーで衝撃のデビューを飾った新生BAYONET。優雅な外観に荒々しい走行性能というコンセプトはもちろん変わっていない。
エンジン方式:V型8気筒 最高:301km/h 全長4593mm×全幅2002mm×全高1162m
車輌改造可能範囲が大きく変わるマシンクラス4 用に、レースパーツで武装されたBAYONET。 より攻撃的になったルックスに加え、乗り味もより凶悪になった。
※画面は開発中のものです。